Цепь ГРМ

Цепь ГРМ

Цепь газораспределительного механизма является важным элементом двигателя автомобиля — изделие соединяет зубья шкивов коленчатого и распределительного вала. Обеспечивает их синхронную работу при каждом обороте двигателя. При движении авто, клапаны опускаются в систему сгорания, а поршни уходят назад. Благодаря работе данной запчасти не возникает столкновение деталей: вся система привода работает как часы.

В системе ГРМ может задействоваться несколько типов передач: цепная, шестеренчатая, ременная. Сегодня цепной привод используется во многих современных автомобилях. Работает изделие со звездочками, успокоителем и элементом натяжителя.

Цепная передача отличается от других типов установок надежностью и высоким уровнем износоустойчивости. Цепь легче, чем шестеренчатая передача и крепче, чем ремень, при этом не требует особого обслуживания. Если деталь все же износилась, ослабло натяжение или произошел порыв, то происходит столкновение поршней с клапанами. При такой поломке двигатель можно будет использовать только после капитального ремонта.

Виды цепей ГРМ: особенности эксплуатации

В зависимости от типа газораспределительного механизма, применяется определенная модификация привода. Цепная установка распределяется на два вида:

• пластинчато-роликовая конструкция — состоит из роликовых звеньев, соединенных пластинами и штифтами. Изделие может иметь один или два ряда звеньев. Зацеп происходит, когда зубец шестерни входит в разъем между роликовым звеном;
• пластинчатый — состоит из блоков пластин, которые соединены штифтом. Зацепление происходит во время изгиба пластин на внутреннем радиусе. По сравнению с первым видом, данная модификация имеет более мощный рабочий ресурс.

Устройство любого вида чувствительно к качеству масла. При использовании низкокачественного или загрязненного моторного масла из строя могут выйти смежные элементы. Также происходит быстрый износ шестерен. Натяжитель цепи эксплуатируется в условиях максимальной нагрузки, поэтому необходимо следить за уровнем масла в двигателе. Если деталям не будет хватать масла, то натяжитель блокируется, а цепь перестает выполнять свою функцию.

Натяжник и цепь привода ГРМ устойчивы к нагрузкам, установка может эксплуатироваться от 250 до 350 тыс.км. Провести диагностику работы детали может только специалист. Водитель лишь ощутит признаки поломки: дребезжание элементов установки, лязг металла, неравномерная работа двигателя. При выявлении неисправности, необходимо заменить автозапчасть, так как возможно полное прекращение работы мотора.

Стоимость цепи ГРМ на маркетплейсе Mriyar

Подбор новой запчасти необходимо проводить в соответствии с маркой и моделью авто. Также можно купить ролик и натяжитель цепи ГРМ в соответствии с типом двигателя и по коду предыдущей детали. На маркетплейсе Mriyar представлен большой выбор цепей различных типов и брендов. Цена будет зависеть от ценовой политики конкретного интернет-магазина, вида изделия и его предназначения. На торговой площадке свои товары предлагают продавцы автотоваров со всей Украины, поэтому можно легко найти запчасть в ближайшей к вам торговой точке и сэкономить на доставке.